Gratis BPM-berekening voor uw importauto
Direct inzicht in uw BPM bij import – helder, vrijblijvend en deskundig onderbouwd
Wilt u een auto, motor, camper of bestelauto importeren in Nederland? Bij Taxatiebureau Wagenwaarde ontvangt u vooraf een betrouwbare indicatie van de te betalen BPM. Wij verzorgen een gratis BPM-berekening op basis van wettelijk toegestane methodes: afschrijvingstabel, koerslijstwaarde of – indien nodig – een onafhankelijk taxatierapport.
Met onze berekening weet u precies welke methode in uw situatie het meest gunstig en verdedigbaar is, zodat u niet voor verrassingen komt te staan bij de BPM-aangifte.
BPM berekenen bij import – zo werkt het
Wanneer u een voertuig uit het buitenland op Nederlands kenteken wilt zetten, moet u in veel gevallen BPM-aangifte doen. Onze berekening houdt rekening met:
CO₂-uitstoot van het voertuig
Datum van eerste toelating
Het BPM-tarief dat in dat jaar van toepassing was
Afschrijving bij gebruikte voertuigen
Taxatiebureau Wagenwaarde geeft u vooraf een helder overzicht van de stappen én de verwachte uitkomst.
BPM en BTW bij import – wat is het verschil?
Bij import is het cruciaal om BPM en BTW apart te bekijken, omdat de regels verschillen:
BPM
Een voertuig wordt voor BPM als nieuw beschouwd als het:
- Minder dan 3.000 km heeft gereden of
- Minder dan 3 maanden oud is
Is het voertuig ouder dan 3 maanden én meer dan 3.000 km gereden? Dan geldt het als gebruikt en betaalt u alleen de rest-BPM na afschrijving.
BTW
Een voertuig wordt voor BTW als nieuw beschouwd als het:
- Minder dan 6.000 km heeft gereden of
- Minder dan 6 maanden oud is
Voldoet het voertuig aan één van deze voorwaarden, dan bent u 21% BTW verschuldigd bij import.
Praktische voorbeelden BPM vs. BTW
| Voertuig | Leeftijd | KM-stand | BPM | BTW |
| Auto A | 4 maanden | 2.500 km | Nieuw (volledige BPM) | Nieuw (21% BTW) |
| Auto B | 4 maanden | 4.000 km | Gebruikt (rest-BPM) | Nieuw (21% BTW) |
| Auto C | 8 maanden | 7.000 km | Gebruikt (rest-BPM) | Gebruikt (geen BTW) |
| Auto D | 2 maanden | 6.500 km | Nieuw (BPM) | Nieuw (21% BTW) |
Waarom een BPM-berekening door Taxatiebureau Wagenwaarde?
Een juiste BPM-berekening voorkomt dat u onnodig te veel BPM betaalt of achteraf moet corrigeren. Afhankelijk van de methode kan de berekening leiden tot een lagere rest-BPM, bijvoorbeeld wanneer de handelswaarde lager is dan standaardwaardes uit een tabel of koerslijst.
Onze onafhankelijke taxateurs geven een eerlijk beeld van uw mogelijkheden en adviseren welke aanpak in uw situatie passend is.
Onafhankelijke BPM-taxatie
In sommige situaties is een onafhankelijk taxatierapport nodig, bijvoorbeeld bij:
Schade of gebruikssporen
Afwijkingen van standaardmodellen
Exclusieve voertuigen
Onze erkende taxateurs werken volledig onafhankelijk en kunnen een taxatierapport binnen 24 uur opleveren. Dit maakt uw BPM-aangifte verdedigbaar bij de Belastingdienst.
Beschikbare methodes voor BPM-berekening
Bij de import van een gebruikt voertuig mag u kiezen voor de methode die het laagste BPM-bedrag oplevert:
Afschrijvingstabel
Forfaitaire afschrijving op basis van leeftijd
Koerslijstmethode
Berekening op basis van erkende koerslijsten
BPM-taxatierapport (tegenbewijs)
Individuele waardebepaling op basis van de feitelijke staat
Wij beoordelen per voertuig welke methode het meest logisch en verdedigbaar is.
Wanneer bent u BPM verschuldigd?
U krijgt BPM te maken bij:
Import van een voertuig met buitenlands kenteken
Ombouw van een bestelauto tot personenauto
Gebruik van een voertuig met buitenlands kenteken in Nederland
Niet langer voldoen aan een vrijstellingsregeling
Wijzigingen die de CO₂-uitstoot beïnvloeden
Na BPM-aangifte en betaling kan het voertuig geregistreerd en op kenteken worden gezet.
Gratis BPM-berekening aanvragen
Ontvang direct inzicht en een vrijblijvend voorstel van Taxatiebureau Wagenwaarde. Vul het formulier in en ontvang een zorgvuldige BPM-berekening met advies over het vervolgtraject.
Vraag vrijblijvende offerte aan
Uw gegevens worden vertrouwelijk behandeld en uitsluitend gebruikt voor de beoordeling en rapportage.
